主页 > 1234123.com >

带你看四驱MPV大捷龙,亲民却配V6+9AT,座舱不输

更新时间:2020-12-17

咱们上次在国产市场见到克莱斯勒已经是12年前的北京克莱斯科铂锐,从那之后,曾经的美国大厂就已经退出了国产乘用车市场。而在2014年,克莱斯勒正式更名FCA美国,这个经典的汽车品牌点点被挪进了汽车历史博物馆之中。

大捷龙为何能逃诞生天?

当然,189111.com,我们这里所说的亲民跟它的价格并不什么关联,究竟无论是在海内入口市场的50万级价钱定位,仍是海外超过3.5万美元(22.89万元国民币)的起售门槛与5.3万美元(35.32万元人民币)顶配售价,都并不算是什么亲民的车,作为参照宝马3系的美规车型售价为3.6-5.5万美元。

"亲民"设计不失商务奢华感

这一代大捷龙是款比拟特别的产品,它是在克莱斯科更名为FCA美国之后才出生的产品,2013年开端进入到工厂中研发与出产,但在公司更名之后持续保存了下来,它也成为了独一款在连续研发与更新的克莱斯勒。就从这个方面来看,也足见大捷龙在整体产品力方面有如许凸起的同级上风,CBA排名乱了!山东第5,广东第3,北京男篮未能进前10

可有一款车型不单单没有拆下克莱斯勒铭牌,甚至还一度以新能源车身份在国内的进口端搅动着MPV市场,它就是国内花费者称为大捷龙的克莱斯勒Pacifica。

而对于前文当中提到的"亲民",2021款大捷龙正在视觉上做着减法。

在持续拿下多个最佳MPV、最佳家庭用车头衔之后,进入到2021款的大捷龙实现了视觉上的改革。相较于国内的别克GL8 ES陆尊、广汽传祺M8巨匠版,还有荣威iMAX8,大捷龙的中期改款中也没有去学丰田埃尔法身上的英气,其仍然保持着"亲民"路线。



友情链接:

Copyright 2018-2021 主页 版权所有,未经授权,禁止转载。